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両方ともトレーラーで動力はついていません。たいへんきれいな状態です。
ベンチレーターや床下器具はもちろん幌までロストでオールブラスが売りの車体トータルキット、イスはプラです。
スイテ37 1・2
片運転台低窓の2輛編成、専用床下器具が付いた後期ロット製品で未開封のバラキット。
南海1201
ＤＤ13 85〜
総合型キットとなっているため基本的なレベルの完成品に組み立てられる。2次型未開封キット。
ドロップ製台車、車輪、ナンバープレート、説明書等一式揃った未開封バラキット。
ミキ20
模型イベント会場のみで販売された限定の車体キット、素材的な仕様のためあらかじめ工作経験が必要。
福岡500型
2-8-2アウトサイドフレームナロー、経年があるもののきれいな車体で好印象。元箱付。
床下器具や台車(スポーク車輪入)、保護棒窓セルも付いた総合型バラキット、未開封品です。
スニ30
キットをストレートに組み立てた生地完成、好みにアレンジするために良い材料かも。
飯田線未開封車体キット、手つかずですが箱のラベルが少し日焼けしています。
クモハ53 007後期
0-6-0、使い込まれた出物が多いなか、これはたいへん美しい。
2-8-2アウトサイドフレームナロー、外観、走行性ともフジヤマ製らしいすぐれた品質。元箱付。
日本油脂武豊工場雨宮製1・2号
Nゲージ金属製バラキット。台車をはじめロストワックスパーツを多用して上質なフォルム。パンタ・モーター別購入。
EF80
タニカワ未開封車体バラキット、赤箱にブルーラベル時代の製品です。
スハネ30
エッチング板に動輪やパーツが付属している素材的要素の強いキットです。
8620
梅鉢型 片貫通路タイプ未開キット、純正の住友台車\5040が別に付属しているので価値あり。
新京阪/阪急P−5
古典二軸客車
小さな車輛ながら組み立ててみると意外と手間がかかり、工作センスが出る模型。
